鹿児島本線(普通)攻略法

私なりの攻略法です。まだクリアーしていない方は、参考にしてみて下さいね。

この路線の注意点（全般）

セクションについて
セクション通過のボーナスを得るには、ある区間を惰性走行もしくは減速（つまりノッチが０に入っていればよい）で通過すればもらえます。１ヶ所ごとに２秒もらえます。
それでその区間には、右図の順番で標識が立っています。
最初の標識は惰性走行区間の予告標識で、だいたい１５０ｍくらい手前にあります。□に／が入った標識から惰性走行区間で、○標識まで（つまり灰色の区間）です。距離は１００ｍくらいのようです。
博多→小倉間では４ヶ所もありますので、確実にゲットしましょう。

博多 7:46発門司港行き(快速)(811系)
博多 13:39発小倉行き(813系)
折尾 16:30発下関行き(415系)

博多 13:39発小倉行き(813系)
特記のない区間については８０キロまで加速後、以下を参考にしてブレーキ操作を行います。
　　残り４００ｍ−９０km/h−ブレーキ８
　　残り３００ｍ−８０km/h−ブレーキ８
　　残り１５０ｍ−６０km/h−ブレーキ７
　　６０〜５０キロくらいからブレーキを７にゆるめます。

駅手前で４５キロ制限となっている場合は
残り１００ｍ−４０km/h−ブレーキ７でブレーキ操作します。

またいくつかの駅で、駅出発後本線にはいるまで４５キロ制限などになっている区間がありますが、うっかり加速を続けて速度オーバーにならないよう気をつけましょう。（この下の区間ごとの注意書きではふれておりません）
基本的には時間に余裕があり、雨天なのにも関わらずブレーキの効きもよくて、なかなか楽しめます。
目指せ！全駅 great！

この路線の注意点（区間ごと）

博多→吉塚（はかた→よしづか）

速度制限に応じて順次８０キロまで加速していきます。
45km/h制限！
残り５００ｍでブレーキを６にいれ、４５キロまで減速します。

吉塚→箱崎（よしづか→はこざき）
距離が短いので加速は７０キロまでです。
♪吉塚駅通過後にある最初の踏切の手前
残り２５０ｍでブレーキを７にいれ減速します。（ブレーキを８に入れる必要はありません）

箱崎→香椎（はこざき→かしい）
♪箱崎駅通過後にある最初の踏切の手前
セクション手前まで加速します。８５キロまで加速できます。
そのあと８５キロ制限が解除されるまで惰性走行に入り、制限解除後１００キロまで加速します。
45km/h制限！
残り７００ｍ地点でブレーキを７にいれます。ひとつ目の踏切で７０キロまで減速されていないといけません。５０キロを切ったらブレーキも切ります(惰性で４５キロになります)。

香椎→九産大前（かしい→きゅうさんだいまえ）
♪九産大前駅手前にある踏切の手前

九産大前→筑前神宮（きゅうさんだいまえ→ちくぜんしんぐう）
♪筑前神宮駅手前にある踏切の手前
45km/h制限！
残り５００ｍでブレーキを６にいれ、４５キロまで減速します。

筑前神宮→古賀（ちくぜんしんぐう→こが）
９５キロまで加速し惰性走行に入ります。この間にセクションを通過します。
♪セクション通過後にある左カーブしている橋の手前
35km/h制限！
セクション通過後ブレーキを７にいれ、４０キロを切ったらブレーキも切ります。
残り６０ｍでブレーキを６にいれ停車します。

古賀→千鳥（こが→ちどり）
♪千鳥駅手前にある踏切の手前

千鳥→福間（ちどり→ふくま）
♪福間駅手前にある橋の手前
ここは低速時もブレーキをゆるめず８のままにします。

福間→東福間（ふくま→ひがしふくま）
７０キロまで加速後惰性走行に入ります。このあとしばらくは７０キロ制限になります。
上り勾配なので、ある程度速度が落ちてきたら（６０キロが目安）、再び７０キロまで加速して下さい。
残り２５０ｍでブレーキを７にいれ減速します。（ブレーキを８に入れる必要はありません）

東福間→東郷（ひがしふくま→とうごう）
９０キロまで加速します。
♪残り８５０ｍあたりにある踏切の手前
駅の直前まで下り勾配なので、少し早めにブレーキをかけます。

東郷→赤間（とうごう→あかま）
９５キロまで加速後惰性走行に入ります。この間にセクションを通過します。
45km/h制限！
残り６００ｍ地点でブレーキを７にいれ、４５キロまで減速します。

赤間→教育大前（あかま→きょういくだいまえ）
（特にありません）

教育大前→海老津（きょういくだいまえ→えびつ）
距離が長いので１００キロまで加速します。
♪トンネルの手前
トンネルをでたらブレーキを３にいれ９０キロまで減速し、駅の直前まで下り勾配なので少し早めにブレーキをかけます。

海老津→遠賀川（えびつ→おんががわ）
１１０キロまで加速します。
残り７００ｍになったらブレーキを８にいれます。
♪遠賀川駅手前にある橋の手前
ここも途中まで下り勾配なので少し早めにブレーキをかけ、低速時もブレーキをゆるめず８のままにします。多少つっこみ気味になりますが、ここの区間は時間にあまり余裕がないのです。

遠賀川→水巻（おんががわ→みずまき）
（特にありません）

水巻→折尾（みずまき→おりお）
７０キロまで加速します。
30km/h制限！
残り６００〜５５０ｍくらいでブレーキを７にいれます。
３５キロくらいになったらブレーキをゆるめます(切ります)。
♪ホーム手前
ホームに接してからの再加速は減点対象になりますので、遅くてもひたすら我慢します。
残り３０ｍまでにだいたい２０キロくらいになってます。ブレーキを６にいれ停車します。

折尾までコンティニューなしで到着すると、ボーナスゲームがはじまります。

折尾→黒崎（おりお→くろさき）
♪左カーブの橋の手前
セクションがありますので、その地点まで加速します。だいたい９０キロくらいまで加速できます。セクション区間では惰性走行し、セクション通過後１００キロくらいまで加速したあと惰性走行に入ります。
８５キロ制限の表示がでたらすぐにブレーキを７にいれ８５キロへ減速し、いったんブレーキを切って少しだけ惰性走行します。下り勾配に入ったら再度ブレーキを調整しながら８０キロまで徐々に減速し、少し早めにブレーキをかけましょう。

黒崎→八幡（くろさき→やはた）
８５キロまで加速します。
下り勾配なので、少し早めにブレーキを入れてください。

八幡→枝光（やはた→えだみつ）
９０キロまで加速します。

枝光→戸畑（えだみつ→とばた）
♪トンネルの手前
駅の直前までわずかに下り勾配になっているようなので、ここでも少し早めにブレーキをかけます。

戸畑→九州工大前（とばた→きゅうしゅうこうだいまえ）
♪ホーム手前にある柵のあたり

九州工大前→西小倉（きゅうしゅうこうだいまえ→にしこくら）
９０キロまで加速します。

西小倉→小倉（にしこくら→こくら）
加速は６０キロまでです。
♪橋の手前
45km/h制限！
４５キロ制限の表示がでたらブレーキを５にいれ４５キロへ減速します。

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折尾 16:30発下関行き(415系)
特記のない区間については８０キロまで加速後、以下を参考にしてブレーキ操作を行います。
　　残り４００ｍ−９０km/h−ブレーキ７
　　残り３００ｍ−８０km/h−ブレーキ７
　　残り２２０ｍ−７０km/h−ブレーキ７
　　残り　７０ｍ−４０km/h−ブレーキ７

折尾→黒崎（おりお→くろさき）
♪左カーブの橋の手前
セクションがありますので、その地点まで加速します。だいたい８０キロくらいまで加速できます。セクション区間では惰性走行し、セクション通過後９５キロまで加速したあと惰性走行に入ります。
８５キロ制限の表示がでたらブレーキを４にいれ８５キロへ減速します。
いったんブレーキを切って少しだけ惰性走行したあと、下り勾配に入ったら再度ブレーキを調整しながら８０キロまで徐々に減速します。

黒崎→八幡（くろさき→やはた）
ゆるい下り勾配なので少し早めにブレーキをいれます。
次の区間は時間が足りないので、なるだけ早着するようにします。

八幡→枝光（やはた→えだみつ）
９０キロまで加速します。
もし定時到着を狙うなら、残り３５０ｍでブレーキを８にいれましょう。なんとか間に合うかもしれません。
♪ホーム手前

枝光→戸畑（えだみつ→とばた）
加速は７０キロまでです。
♪トンネルの手前

ここまでコンティニューなしで到着すると、ボーナスゲームがはじまります。

戸畑→九州工大前（とばた→きゅうしゅうこうだいまえ）
加速は７０キロまでです。

九州工大前→西小倉（きゅうしゅうこうだいまえ→にしこくら）
９０キロまで加速します。

西小倉→小倉（にしこくら→こくら）
加速は６０キロまでです。
♪橋の手前
45km/h制限！
４５キロ制限の表示がでたらブレーキを５にいれ４５キロへ減速します。 なおこの区間も、少しだけ時間が少なめのようです。

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博多 7:46発門司港行き(快速)(811系)
停車駅では以下の値を参考にしてブレーキをかけてください。
　　残り５００ｍ−１００km/h−ブレーキ７
　　残り４００ｍ−　９０km/h−ブレーキ７
　　残り３００ｍ−　８０km/h−ブレーキ７
　　残り１５０ｍ−　６０km/h−ブレーキ６
　　６０キロくらいからブレーキを６くらいにゆるめます。

駅手前で４５キロ制限となっている場合は
残り７０ｍ−４０km/h−ブレーキ７でブレーキ操作します。

また定時通過については、下記表の数値を目安に加減速してみてください。
（でも今回の↓はちょっと自信ないです(^^;。残り30秒のは参考程度にしといてください）


 残り10秒 残り20秒 残り30秒(参考)
１０５km/h
１００km/h
　９０km/h
　８０km/h
　７０km/h 		２８０ｍ
２７０ｍ
２４０ｍ
２２０ｍ
２００ｍ 		５５０ｍ
５２０ｍ
４７０ｍ
４３０ｍ
４００ｍ 		８００ｍ
７５０ｍ
７００ｍ
６５０ｍ
６００ｍ

この路線の注意点（区間ごと）

博多→吉塚（はかた→よしづか）

８０キロまで加速します。
45km/h制限！
残り５００ｍでブレーキを７にいれ、４５キロまで減速します。

吉塚→(箱崎)（よしづか→はこざき）
９０キロまで加速後惰性走行にはいります。
♪吉塚駅通過後にある最初の踏切の手前
定時通過を狙うなら７０〜７５キロくらいまで加速後惰性走行にはいるといいのですが、ここで定時通過を狙うと次の香椎到着予定時刻にはかなりの確率で間に合わなくなります。よってここでは５秒くらい早く通過するようにして、定時通過狙いは捨てます。

箱崎→香椎（はこざき→かしい）
引き続き惰性走行のままです。
♪箱崎駅通過後にある最初の踏切の手前
８５キロ制限が解除されるまでずっと惰性走行のままで、速度制限が解除されたら１００キロまで加速します。
45km/h制限！
残り７００ｍ地点でブレーキを７にいれます。ひとつ目の踏切で７０キロまで減速されていないといけません。

香椎→(九産大前)（かしい→きゅうさんだいまえ）
定時くらいの発車なら、８０キロくらいまで加速します。
♪九産大前駅手前にある踏切の手前

九産大前→(筑前神宮)（きゅうさんだいまえ→ちくぜんしんぐう）
１００キロまで加速します。筑前神宮駅手前で若干減速します。

筑前神宮→(古賀)（ちくぜんしんぐう→こが）
１００キロまで加速し惰性走行に入ります。この間にセクションを通過します。
♪セクション通過後にある左カーブしている橋の手前
セクション通過後再度１００キロまで加速します。

古賀→(千鳥)（こが→ちどり）
１０５キロまで加速します。
♪千鳥駅手前にある踏切の手前

千鳥→福間（ちどり→ふくま）
惰性走行のままで、おそらく問題はないと思います。
♪福間駅手前にある橋の手前

福間→(東福間)（ふくま→ひがしふくま）
７０キロまで加速後惰性走行に入ります。このあとしばらくは７０キロ制限になります。
上り勾配なので、ある程度速度が落ちてきたら（６０キロが目安）、６５キロまで加速して下さい。
♪東福間駅手前にある踏切手前
必要があれば７０キロへ加速しましょう。

東福間→東郷（ひがしふくま→とうごう）
１００キロまで加速します。

東郷→赤間（とうごう→あかま）
９０キロまで加速後惰性走行に入ります。この間にセクションを通過します。
♪セクション通過後にある橋の手前
８５キロくらいになっているはずですので、残り３５０ｍでブレーキを７にいれます。

赤間→(教育大前)（あかま→きょういくだいまえ）
定時くらいの発車なら、８０キロくらいまで加速します。

教育大前→(海老津)（きょういくだいまえ→えびつ）
距離が長いので１０５キロまで加速します。
♪トンネルの手前
トンネルをでたら再度１０５キロへ加速します。

海老津→(遠賀川)（えびつ→おんががわ）
１００〜１０５キロくらいまで加速後、惰性走行に入ります。
♪遠賀川駅手前にある橋の手前
遠賀川駅構内に１００キロ制限があります。通常は特に問題にはならないでしょうけど、遅れている場合などはこの点を失念しないよう気をつけましょう。

遠賀川→(水巻)（おんががわ→みずまき）
軽くブレーキをいれ、９０キロくらいまで減速します。

水巻→折尾（みずまき→おりお）
８５キロくらいになるよう、うまく加減速して調整します。
55km/h制限！
残り６００〜５５０ｍくらいでブレーキを６にいれます。
♪ホーム手前
残り１１０ｍになったらブレーキを７にいれ停車します。３０キロを切るまでは、ブレーキはゆるめないようにしてください。

折尾までコンティニューなしで到着すると、ボーナスゲームがはじまります。

折尾→黒崎（おりお→くろさき）
♪左カーブの橋の手前
セクションがありますので、その地点まで加速します。だいたい９０キロくらいまで加速できます。セクション区間では惰性走行し、セクション通過後９５キロくらいまで加速したあと惰性走行に入ります。
８５キロ制限の表示がでたらブレーキを３にいれ８５キロへ減速し、いったんブレーキを切って少しだけ惰性走行します。下り勾配に入ったら再度ブレーキを調整しながら８０キロまで徐々に減速し、少し早めにブレーキをかけましょう。

黒崎→八幡（くろさき→やはた）
８０キロまで加速します。
下り勾配なので、少し早めにブレーキを入れてください。
♪ホーム手前

八幡→(枝光)（やはた→えだみつ）
定時の時はとりあえず８０キロまで加速します。残り距離数・時間によって何キロまで加速するのか判断してください。
最終的には枝光駅の通過点を９０キロ以上で通過するようにします。

枝光→戸畑（えだみつ→とばた）
♪トンネルの手前

戸畑→(九州工大前)（とばた→きゅうしゅうこうだいまえ）
定時なら９０キロくらいまで加速するとだいたいいいところだと思います。
♪ホーム手前にある柵のあたり

九州工大前→(西小倉)（きゅうしゅうこうだいまえ→にしこくら）
１０５キロまで加速します。
できれば西小倉は２〜３秒ほど早く通過した方がいいようです。

西小倉→小倉（にしこくら→こくら）
45km/h制限！
１００キロで通過後すぐにブレーキを８にいれます。
♪橋の手前
この区間はあまり時間に余裕がないので、ホームにさしかかる前に少しだけ加速して、４５キロの状態でホームに進入するようにした方がいいでしょう。

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