北越急行ほくほく線攻略法

私なりの攻略法です。まだクリアーしていない方は、参考にしてみて下さいね。
「♪」は警笛の場所のことを簡略表記したもので、その場所の手前で警笛を鳴らすとボーナスが何秒かもらえます。

この路線の注意点（全般）
まず加速は１００〜１０５キロくらいまで行います。
減速方法はまず残り５００ｍまでに１００キロへ減速し、残り５００ｍ付近でブレーキを３〜４くらいにいれ減速します。そして残り３００ｍ−８５キロでブレーキを６にいれてください。
残り６０ｍで４０キロ、残り２０ｍで２０キロが適正速度です。それよりも早いときはブレーキを強めてください。また３秒以上早着してしまうと、次の区間で黄信号等が点灯してしまうことがありますので、あくまでも時間には正確に。

直江津 5:52発越後湯沢行き(快速)　直江津 7:37発六日町行き　直江津 14:16発越後湯沢行き

直江津 5:52発越後湯沢行き(快速)
直江津 7:37発六日町行き

この路線の注意点（区間ごと）
以下の説明では[直江津 7:37発六日町行き]をメインに説明しています。(☆)印のあるものについては、[直江津 5:52発越後湯沢行き(快速)]についてのみに適用される説明です。

直江津→黒井 （なおえつ→くろい）
出発からしばらくは３５キロ制限なので、３５キロまで加速後惰性で走行します。
♪関川手前の踏切
速度制限解除後９０キロまで加速してください。黒井駅のホームにさしかかったら、再度加速して定時通過をねらいます。

黒井→犀潟 （くろい→さいがた）
９０キロまで加速したら惰性走行に入ります。犀潟のふたつ手前の踏切（残り４５０ｍ地点付近）あたりから、４５キロ制限にそなえてブレーキを６にいれ減速します。５０キロを切るくらいになったらいったんブレーキを切ってください。
(☆)♪４５キロ制限直前の踏切手前（初級のみ）
残り６０ｍでブレーキを６にいれて停車します。
ここで定時より遅れると、あとの区間に響いてくるので気をつけましょう。

犀潟→くびき （さいがた→くびき）
（特になし）

くびき→大池いこいの森 （くびき→おおいけいこいのもり）
距離が短いので加速は８５キロまでです。
♪トンネル手前
♪大池いこいの森ホーム手前（中級のみ）

(☆)大池いこいの森は通過です。１００キロ弱くらいまで加速すると定時通過が狙えるようです。

大池いこいの森→うらがわら （おおいけいこいのもり→うらがわら）
♪トンネルの手前

(☆)登り勾配があり駅間距離も長いので、１１０キロまで加速します。

うらがわら→虫川大杉 （うらがわら→むしがわおおすぎ）
♪トンネルの手前
虫川大杉では待避線側のホームに停車するため、駅の手前から６０キロ制限になっています。加速は８０キロまでに抑えて、６０キロ制限の標識が出たらブレーキを６に入れ、６０キロへ減速しましょう。
残り１２０ｍでブレーキを６に入れ停車します。

(☆)速度制限はありません。

虫川大杉→ほくほく大島 （むしわおおすぎ→ほくほくおおしま）
♪トンネルの手前
下り勾配上り勾配のようですが、ブレーキはいつもどおりで特に問題はないようです。

ほくほく大島→まつだい （ほくほくおおしま→まつだい）
ほくほく大島発車時、加速に入る前に警笛をならさないと、減点されてしまいます。忘れずに警笛を！
儀明信号場で列車通過待ちのため、随時黄信号など（７０→４５→停止）が点灯します。とりあえずは７０キロまで加速して、その後黄信号が点灯したらブレーキを３に入れゆっくり減速し、停止信号が点灯したら、信号場内にある停止目標に近づいてからブレーキを６くらいに入れ停車し、対向列車を待ちます。
信号場出発後は時間に余裕のあることが多いので、まつだい停車時には早めにブレーキをかけて時間を調整しましょう。

(☆)ほくほく大島発車時は忘れずに警笛を！　儀明信号場内も走行線を通過するので、速度制限はありません。１２０キロまで加速しましょう！(^^)

まつだい→十日町 （まつだい→とうかまち）
おおむね１１５キロくらいで走行します。１１０〜１２０の間の速度で走行するとよいでしょう。また、この先にある薬師峠信号場での速度制限はありません。
♪トンネル手前(1)
♪トンネル手前(2)
♪トンネル手前(3)
(☆)♪４つ目トンネル内にある薬師峠信号場手前（初級のみ）

信濃川を渡るあたりで１００キロに速度を調整しておきます。
♪信濃川をわたったあとのトンネル手前
警笛を鳴らした直後にブレーキを６にいれ、６０キロまで減速します。４５キロ制限表示されますが、登り勾配なのでブレーキは３くらいでいいです。５０キロを切ったらブレーキはいったん切りましょう。
♪十日町ホーム手前
残り６０ｍで４０キロくらいになってるはずですのでブレーキを６にいれて停車します。

ここまでくると、ボーナスゲームがあります

※　ここから先「直江津 5:52発越後湯沢行き(快速)」の説明については、→こちらへ進んでください。

十日町から終点六日町までは朝ラッシュの時間帯にかかるためなのか、ブレーキのききが鈍くなっています。通常の駅停車時のブレーキ操作については、今までの数値に＋１してください。

十日町→しんざ （とうかまち→しんざ）
ここは駅間距離が短いので、残り３００ｍ地点まで加速し、その後すぐブレーキ操作を行います。

しんざ→美佐島 （しんざ→みさしま）
８５キロまで加速します。
♪ホーム手前

美佐島→魚沼丘陵 （みさしま→うおぬまきゅうりょう）
途中にある赤倉信号場で対向列車通過待ちとなります。先ほど行った列車通過待ちと同じように操作します。ここの信号場の停止位置は少し遠いので、ブレーキ操作を早まらないよう気をつけましょう。はくたかとローカル列車の２本が通過していくさまはなかなかです(^^)。

魚沼丘陵→六日町 （うおぬまきゅうりょう→むいかまち）
８５〜９０キロくらいまで加速します。
下り勾配にさしかかったらブレーキを３にいれます。その後６０キロ制限の標識がでますのでブレーキを６に入れ、６０キロになったらブレーキを３くらいに弱めて徐々に４０キロまで減速して、いったんブレーキを切ります。時間に余裕のある時はここで時間をうまく調節しましょう。時間がないときは、残り６０ｍでブレーキを６に入れます。

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直江津 5:52発越後湯沢行き(快速)の説明の続きです

十日町→しんざ （とうかまち→しんざ）
わりと手前から発車しているため、４５キロ制限に引っかからないよう注意しましょう。定時なら８５キロくらいまでの加速で定時通過になるようです。

しんざ→美佐島 （しんざ→みさしま）
しんざ通過後１２０キロまで加速しましょう！
♪ホーム手前

美佐島→魚沼丘陵 （みさしま→うおぬまきゅうりょう）
途中の赤倉信号場では速度制限はありません。魚沼丘陵通過時までに１００キロに調整します。

魚沼丘陵→六日町 （うおぬまきゅうりょう→むいかまち）
下り勾配にさしかかったらブレーキを６に入れます。６０キロになったらブレーキを３くらいに弱めて、徐々に４０キロまで減速していったんブレーキを切ります。時間に余裕のある時はここで時間をうまく調節しましょう。ないときは残り６０ｍでブレーキを６に入れます。

ここからは加速は基本的に８５キロまでです

六日町→塩沢 （むいかまち→しおざわ）
しばらくは３５キロ制限です。一つ目の踏切あたりで再度３５キロまで加速しましょう。
♪二つ目の踏切
この先に８５キロ制限があるので、加速しすぎないよう気をつけましょう。制限解除後も惰性走行を続け、駅構内に入ったら再度加速して定時通過を狙います。

塩沢→上越国際スキー場前 （しおざわ→じょうえつこくさいすきーじょうまえ）
上り勾配にかかるあたりまでに、９５〜１００キロくらいに加速します。上り勾配の表示がでたら惰性走行に入り、駅構内に入ったら再度加速して定時通過を狙います。ただし８５キロ制限区間であることを忘れずに。
♪ホームに進入する直前

上越国際スキー場前→大沢 （じょうえつこくさいすきーじょうまえ→おおさわ）
惰性走行のまま進んで、大沢駅が近づいたら定時通過をねらうため加速します。ここも８５キロ制限であることに注意！
♪ホーム手前

大沢→石打 （おおさわ→いしうち）
８０キロを切ったら一度８５キロまで再加速してください。速度制限解除後は１００キロまで加速します。
ホームにさしかかったら７０キロ制限に備えるため、ブレーキを６くらいに入れます。

石打→越後湯沢 （いしうち→えちごゆざわ）
♪トンネルの手前
制限解除後１２０キロまで加速します。
♪小さい橋の手前
このあとにある８０キロ制限も１００キロからのブレーキ８で、なんとか間に合うようです。
８０キロに減速後もこの先に４５キロ制限があるので、ブレーキを３くらいに入れて徐々に減速していきます。まともにいくと越後湯沢到着はかなり早着になるので、適当に時間調整してください(^^;;;。

直江津 14:16発越後湯沢行き
この列車の場合雨天走行ですので、いつもよりブレーキを強めに入れます。
まず残り５００ｍまでに１００キロへ減速し、残り５００ｍ付近でブレーキを５にいれ減速します。そして残り３００ｍ−８５キロでブレーキを７にいれてください。その後４０キロまで減速して残りの距離が８０ｍくらいあるようでしたら、いったんブレーキを５〜６にゆるめます。
最後は残り１０ｍ−１５キロ−ブレーキ７で一気に減速し、状況に応じて停車直前にブレーキをゆるめて（手前で停車してしまわないよう）きっちり０ｍ地点で停車できるよう調整してください。手前で停車してしまうと再加速を要求され、大幅に減点されてしまいます。

残り１５０ｍで６０キロ、残り６０ｍで４０キロ、残り２０ｍで２０キロが適正速度です。それよりも速度がでていそうな時には迷わずブレーキを強めてください。特に高速域では一瞬の迷いが過走を招いてしまいます。早め早めにブレーキ操作を行うよう心がけてください。
また３秒以上早着してしまうと、次の区間で黄信号等が点灯してしまうことがありますので、あくまでも時間には正確に。

この路線の注意点（区間ごと）

直江津→黒井 （なおえつ→くろい）
出発からしばらくは３５キロ制限なので、３５キロまで加速後惰性で走行します。
♪関川手前の踏切
速度制限解除後９０キロまで加速してください。黒井駅のホームにさしかかり、残り５秒：残り120〜100ｍくらいとなったら再加速をして定時通過をねらいます。先のことを考えると、ぜひ獲得しておきたいボーナスです。この３秒は結構大きいですよ。

黒井→犀潟 （くろい→さいがた）
９０キロまで加速したら惰性走行に入ります。犀潟のふたつ手前の踏切（残り４５０ｍ地点付近）あたりから、４５キロ制限にそなえてブレーキを７にいれ減速します。５０キロを切るくらいになったらいったんブレーキを切ってください。
残り６０ｍでブレーキを７にいれて停車します。
ここで定時より遅れると、あとの区間に響いてくるので気をつけましょう。

犀潟→くびき （さいがた→くびき）
高速域では早めにブレーキをかけるよう心がけてください。ちょっとでも遅いと過走してしまいがちです。

くびき→大池いこいの森 （くびき→おおいけいこいのもり）
距離が短いので加速は８５キロまでです。
♪トンネル手前

大池いこいの森→うらがわら （おおいけいこいのもり→うらがわら）
時間には若干余裕があるので、うまく調整して定時より２秒早く（３秒以上は不可）停車できればベストです。

うらがわら→虫川大杉 （うらがわら→むしがわおおすぎ）
♪トンネルの手前
ここははっきりいって時間が足りないです(T_T)。
９５キロまで加速後すぐにブレーキを７に入れ減速してください。あとはいつもどおりですが、高速で走行している時間を少しでも長くできるようにすると、それほどダイヤから遅れません。
でもやはりgreat!を狙うには、わたしにとってほかの区間よりは厳しかったでした(泣き)。

虫川大杉→ほくほく大島 （むしわおおすぎ→ほくほくおおしま）
♪トンネルの手前
１１０キロまで加速します。上り勾配のようですが、ブレーキはいつもどおりで特に問題はないようです。

ほくほく大島→まつだい （ほくほくおおしま→まつだい）
ほくほく大島発車時は忘れずに警笛を！ 途中速度制限はありませんので、遅れを取り戻すためにも１２０キロまで加速しましょう！(^^;

まつだい→十日町 （まつだい→とうかまち）
ここでも遅れを取り戻すため、１１５〜１２０キロで走行することになると思います。途中速度制限はありません。
♪トンネル手前(1)

信濃川にかかる橋に近づいて、トンネルの出口が見えてきたらブレーキを３〜４にいれ、徐々に減速をはじめます。信濃川手前で警笛を鳴らすのを忘れずに。この先にあるトンネルの手前までに１００キロへの減速を完了しておきましょう。
♪信濃川をわたったあとのトンネル手前

警笛を鳴らした直後にブレーキを６にいれ、６０キロまで減速します。４５キロ制限表示されますが、登り勾配なのでブレーキは３くらいでいいです。５０キロを切ったらブレーキはいったん切りましょう。
残り６０ｍで４０キロくらいになってるはずですのでブレーキを７にいれて停車します。
ここまでくると、ボーナスゲームがあります

十日町→しんざ （とうかまち→しんざ）
まず４５キロ制限に引っかからないよう、気をつけましょう。ここは駅間距離が短いので、残り３００ｍ地点まで加速し、その後すぐブレーキ操作を行います。（ブレーキは６くらいからでよい）

しんざ→美佐島 （しんざ→みさしま）
８５キロまで加速後、すぐにブレーキ動作に入ってください。
♪ホーム手前

美佐島→魚沼丘陵 （みさしま→うおぬまきゅうりょう）
途中速度制限はありません。ただし魚沼丘陵停車時のブレーキ操作は、いつもよりも早め操作＆高速域ではブレーキ８入れで行ってください。下り勾配になっているからなのか、いつものブレーキ操作では間に合いません。

魚沼丘陵→六日町 （うおぬまきゅうりょう→むいかまち）
８５〜９０キロくらいまで加速します。
下り勾配にさしかかったらブレーキを４にいれます。その後６０キロ制限の標識がでますのでブレーキを７に入れ、６０キロになったらブレーキを４くらいに弱めて徐々に４０キロまで減速して、いったんブレーキを切ります。時間に余裕のある時はここで時間をうまく調節しましょう。時間がないときは、残り６０ｍでブレーキを７に入れます。

ここからは加速は基本的に８５キロまでです

六日町→塩沢 （むいかまち→しおざわ）
しばらくは３５キロ制限です。一つ目の踏切あたりで再度３５キロまで加速しましょう。
♪二つ目の踏切
この先に８５キロ制限があるので、加速しすぎないよう気をつけましょう。定時よりよほど遅れていなければ時間には余裕がありますので、停車時間をうまく調整してください。

塩沢→上越国際スキー場前 （しおざわ→じょうえつこくさいすきーじょうまえ）
８５キロまで加速後惰性走行に入ります。可能なら定時通過を狙いましょう。
♪ホームに進入する直前

上越国際スキー場前→大沢 （じょうえつこくさいすきーじょうまえ→おおさわ）
惰性走行のまま進み、駅構内に入ったら定時通過をねらうために再度加速します。ただし８５キロ制限区間であることを忘れずに。

大沢→石打 （おおさわ→いしうち）
速度制限解除後は１００キロまで加速します。
ホームにさしかかったら７０キロ制限に備えるため、ブレーキを６くらいに入れます。

※　定時よりかなり早いペースで走行していると、石打駅手前にある踏切で事故イベントが発生します。発生条件の詳細はわかりませんが、塩沢駅に１０秒以上早着し、なおかつ持ち時間が２０秒以上あるときに起こるようです。
緊急信号が発光したら直ちにブレーキを非常の位置に入れてください。無事回避できればボーナス。激突すればペナルティで減点(１５秒)です。
＃わたしは非常ブレーキをかけるも時速８０キロでトラックに激突！！(大汗)　見事減点くらっちゃいました(汗)。

石打→越後湯沢 （いしうち→えちごゆざわ）
♪トンネルの手前
制限解除後１２０キロまで加速します。ショベルカーみたいのが左手に見えたらブレーキを３に入れて、８０キロまで徐々に減速します。
♪小さい橋の手前
８０キロに減速後いったんブレーキを切りますが、この先に４５キロ制限があるので、少ししたらまたブレーキを３に入れて減速します。まともにいくと越後湯沢到着はかなり早着になるので、適当に時間調整してください(^^;;;。

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