鹿児島本線(普通・隠しダイヤ)攻略法

私なりの攻略法です。キハ40系以外はかなりシビアで長い路線なので大変です。まだクリアーしていない方は、参考にしてみて下さいね。
「♪」は警笛の場所のことを簡略表記したもので、その場所の手前で警笛を鳴らすとボーナスが何秒かもらえます。

この路線の注意点（全般）

セクションについて
セクション通過のボーナスを得るには、ある区間を惰性走行もしくは減速（つまりノッチが０に入っていればよい）で通過すればもらえます。１ヶ所ごとに２秒もらえます。
それでその区間には、右図の順番で標識が立っています。
最初の標識は惰性走行区間の予告標識で、だいたい１５０ｍくらい手前にあります。□に／が入った標識から惰性走行区間で、○標識まで（つまり灰色の区間）です。距離は１００ｍくらいのようです。
博多→小倉間では４ヶ所もありますので、確実にゲットしましょう。

博多 6:13発西戸崎行き(キハ40系)
博多 10:36発小倉行き(快速)(415系1500番台＋415系)
博多 12:39発小倉行き(715系)

博多 6:13発西戸崎行き(キハ40系)
停車時は残り８０ｍ−４０km/h−ブレーキ６でブレーキ操作します。

この路線の注意点（区間ごと）

博多→吉塚（はかた→よしづか）

６０キロまで加速後惰性走行に入ります。
45km/h制限！
４５キロ制限の表示がでたらブレーキを６にいれ減速します。

吉塚→箱崎（よしづか→はこざき）
距離が短いので加速は５５キロまでです。
♪最初の踏切の手前
♪ふたつめの踏切の手前
残り１３０ｍでブレーキを６にいれ減速します。

箱崎→香椎（はこざき→かしい）
♪最初の踏切の手前
気動車なのでセクションに関係なく８０キロまで加速します。
45km/h制限！
残り５００ｍでブレーキを６にいれ減速します。

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博多 10:36発小倉行き(快速)(415系1500番台＋415系)
停車駅では基本的には以下の値を参考にしてブレーキをかけますが、全体的に停車駅の時間に余裕のないところが多いので、思い切ったブレーキ操作が必要になることも多くなると思います。
　　残り５５０ｍ−１００km/h−ブレーキ７
　　残り４４０ｍ−　９０km/h−ブレーキ７
　　残り３３０ｍ−　８０km/h−ブレーキ７
　　残り１７０ｍ−　６０km/h−ブレーキ６
　　６０キロくらいからブレーキを６くらいにゆるめます。
　（残り　２０ｍ−　２０km/h）

駅手前で４５キロ制限となっている場合は
残り７０ｍ−４０km/h−ブレーキ７でブレーキ操作します。

また定時通過については、下記表の数値を目安に加減速してみてください。


 残り10秒 残り20秒 残り30秒(参考)
１０５km/h
１００km/h
　９０km/h
　８０km/h
　７０km/h 		２８０ｍ
２７０ｍ
２４０ｍ
２２０ｍ
２００ｍ 		５５０ｍ
５２０ｍ
４７０ｍ
４３０ｍ
４００ｍ 		８００ｍ
７５０ｍ
７００ｍ
６５０ｍ
６００ｍ

この路線の注意点（区間ごと）

博多→吉塚（はかた→よしづか）

８０キロまで加速します。
45km/h制限！
残り５５０ｍでブレーキを７にいれ、４５キロまで減速します。できれば２秒早着を狙いましょう。

吉塚→(箱崎)（よしづか→はこざき）
９５キロまで加速します。定時通過は狙いません。
♪吉塚駅通過後にある最初の踏切の手前

箱崎→香椎（はこざき→かしい）
惰性走行に入ります。
セクションに入る直前（□に／が入った標識のあたり）からブレーキを５にいれ８５キロへ減速し、速度制限が解除されたら１００キロ近く(できれば１００キロ)まで加速します。

45km/h制限！
残り７００ｍ地点でブレーキを７にいれます。さらにひとつ目の踏切手前でブレーキを８にいれます。ひとつ目の踏切で７０キロまで減速されていないといけません。
またタイミングをひとつ間違うと速度オーバーになり、運転続行不可能になりますので気をつけてください。
例によってこの区間で与えられている時間が短いので、停車時はつっこみ気味でブレーキ操作を行った方がいいでしょう。

香椎→(九産大前)（かしい→きゅうさんだいまえ）
定時くらいの発車なら、８５キロくらいまで加速します。
♪九産大前駅手前にある踏切の手前

九産大前→(筑前神宮)（きゅうさんだいまえ→ちくぜんしんぐう）
１００キロまで加速します。
ふたつ目の踏切あたりでブレーキを３にいれ、９０キロくらいに減速します。

筑前神宮→(古賀)（ちくぜんしんぐう→こが）
１００キロまで加速し惰性走行に入ります。この間にセクションを通過します。
♪セクション通過後にある左カーブしている橋の手前

古賀→(千鳥)（こが→ちどり）
１０５キロまで加速します。

千鳥→福間（ちどり→ふくま）
（９５キロくらいの時は、残り５００ｍでブレーキを７にいれます）
♪福間駅手前にある橋の手前

福間→(東福間)（ふくま→ひがしふくま）
７０キロまで加速後惰性走行に入ります。このあとしばらくは７０キロ制限になります。
上り勾配なので、ある程度速度が落ちてきたら（６０キロが目安）、６５キロまで加速して下さい。
♪東福間駅手前にある踏切手前
必要があれば７０キロへ加速しましょう。

東福間→東郷（ひがしふくま→とうごう）
１００キロまで加速します。
駅の直前まで下り勾配なので、少し早めにブレーキをかけます。

東郷→赤間（とうごう→あかま）
セクション手前まで加速します。８５〜９０キロくらいまで加速できます。（セクションでは惰性走行）
セクション通過後さらに加速し、９５〜１００キロくらいまで加速しましょう。
♪セクション通過後にある橋の手前

赤間→(教育大前)（あかま→きょういくだいまえ）
定時発車なら、８５〜９０キロくらいまで加速します。

教育大前→(海老津)（きょういくだいまえ→えびつ）
距離が長いので１０５キロまで加速します。（遅れているときは１１０キロまで加速）
♪トンネルの手前
トンネルをでたら１００キロくらいになるようにします。

海老津→(遠賀川)（えびつ→おんががわ）
１００キロくらいのまま惰性走行に入ります。
♪遠賀川駅手前にある橋の手前
遠賀川駅構内に１００キロ制限があります。通常は特に問題にはならないでしょうけど、遅れている場合などはこの点を失念しないよう気をつけましょう。

遠賀川→(水巻)（おんががわ→みずまき）
遠賀川手前あたりでブレーキを３くらいにいれ、８０〜８５キロくらいまで減速します。遅れている場合、減速は不要です。

水巻→折尾（みずまき→おりお）
８５キロくらいになるよう、うまく加減速して調整します。
55km/h制限！
残り６００ｍでブレーキを７にいれます。
♪ホーム手前
残り１１０ｍになったらブレーキを７にいれ停車します。 次の区間に余裕がないのでできれば２秒早着を狙いましょう。

折尾までコンティニューなしで到着すると、ボーナスゲームがはじまります。

折尾→黒崎（おりお→くろさき）
♪左カーブの橋の手前
セクションがありますので、その地点まで加速します。だいたい８０キロくらいまで加速できます。セクション区間では惰性走行し、セクション通過後９５キロまで加速します。
上り勾配の表示がでたらブレーキを６にいれ８５キロへ減速し、いったんブレーキを切って少しだけ惰性走行します。下り勾配に入ったら再度ブレーキを調整しながら８０キロまで徐々に減速し、少し早めにブレーキをかけましょう。

ここも香椎駅同様、与えられている時間が短いので、停車時はつっこみ気味でブレーキ操作を行った方がいいでしょう。

黒崎→八幡（くろさき→やはた）
８５キロまで加速します。
残り４００ｍでブレーキを７にいれます。６０キロを切ってもブレーキは７のままにしてください。

八幡→枝光（やはた→えだみつ）
９０キロまで加速します。
ここも時間に余裕がありませんので、停車時はつっこみ気味でブレーキ操作を行った方がいいでしょう。

枝光→戸畑（えだみつ→とばた）
♪トンネルの手前
７５キロくらいまで加速し、残り３００ｍで直ちにブレーキを７にいれましょう。

戸畑→(九州工大前)（とばた→きゅうしゅうこうだいまえ）
９０キロくらいまで加速するとだいたいいいところだと思います。

九州工大前→(西小倉)（きゅうしゅうこうだいまえ→にしこくら）
１０５キロまで加速します。
西小倉駅のホームにさしかかったら、ブレーキを７にいれます。
またここは、２〜３秒ほど早く通過した方がいいようです。

西小倉→小倉（にしこくら→こくら）
ブレーキを７にいれたまま６０キロまで減速し、そこでいったんブレーキを切ります。
♪橋の手前
45km/h制限！
表示がでたらブレーキを６にいれ、４５キロへ減速します。

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※　まだ攻略完了しておりませんので、ここの攻略法については仮versionです。
攻略が進んだときに、さらに加筆修正を加える予定です。

博多 12:39発小倉行き(715系)
ブレーキ操作がすべて！
下に書かれているブレーキ操作については、今までとは違って余裕を全くみておりません。一瞬の操作の遅れで即刻運転終了となるほど、ここをクリアするのには時間が厳しいですね。現に吉塚で運転終了となることもしばしばです(T_T)。
まだ京都〜大阪間に挑戦してませんが、おそらくこれが一番難しいんではないのかな？


 （晴天・曇天時）
　ブレーキ７ 		（雨天時）
　ブレーキ８
１００km/h
　９５km/h
　９０km/h
　８５km/h 		５００ｍ
４００ｍ
３５０ｍ
３００ｍ 		５５０ｍ
４４０ｍ
３８０ｍ
３２０ｍ
　８０km/h
　７５km/h
　７０km/h
　６０km/h 		２５０ｍ
２２５ｍ
２００ｍ
１２５ｍ 		２７５ｍ
２５０ｍ
２１０ｍ
１５０ｍ
　４０km/h
　３０km/h 		　６０ｍ
　３５ｍ 		　８０ｍ（ブレーキ７）
　４０ｍ（ブレーキ７）

低速域でのブレーキのききはあまりよくないので、注意しましょう。

雨天時はブレーキ８を標準としているので、もし止まれそうもなくなったときにはその場でアウトになってしまいます。ためらわずに非常ブレーキを使った方がいいときもあるかもしれませんね。（非常ブレーキ使用で１０秒減点）
また降雪時については、雨天時よりもさらに早めにブレーキ操作を行う必要があるようです。

この路線の注意点（区間ごと）

博多→吉塚（はかた→よしづか）

８０キロまで加速します。
45km/h制限！
残り４５０ｍでブレーキを７(雨天時は８)にいれ、４５キロまで減速します。

吉塚→箱崎（よしづか→はこざき）
７０キロまで加速します。
♪吉塚駅通過後にある最初の踏切の手前
時間に少し余裕があるので早めに(上記値＋３０ｍ)ブレーキをいれ（４０キロあたりで一度ブレーキをゆるめます）、できれば２秒早着を狙いましょう。

箱崎→香椎（はこざき→かしい）
セクションに入る直前まで加速します。７５キロくらいまで加速できます。
セクションを通過したら１００キロまで加速します。
45km/h制限！
残り６５０ｍ地点でブレーキを７(雨天時は８)にいれます。ひとつ目の踏切手前でブレーキを６(雨天時は７)にゆるめます。ひとつ目の踏切で７０キロまで減速されていないといけません。

香椎→九産大前（かしい→きゅうさんだいまえ）
８０キロまで加速します。
♪九産大前駅手前にある踏切の手前
定時くらいの発車の場合時間に余裕がありますので、早めに(上記値＋３０ｍ)ブレーキをかけましょう。

九産大前→筑前神宮（きゅうさんだいまえ→ちくぜんしんぐう）
９０キロまで加速します。
45km/h制限！
残り５００ｍ地点でブレーキを７(雨天時は８)にいれます。
♪筑前神宮駅手前にある踏切の手前

次の区間では時間がたりないので、ここでは４〜５秒早着を目指してください。ここまでほぼ定時運転であれば、次の区間で黄信号などは、おそらく点灯しないはずです。

筑前神宮→古賀（ちくぜんしんぐう→こが）
しばらくは４５キロ制限なので、４５キロを超えないよう気をつけます。
制限解除後９５キロまで加速し惰性走行に入ります。この間にセクションを通過します。

35km/h制限！
セクション通過後にある踏切を過ぎたところでブレーキを７(雨天時は８)にいれます。
♪セクション通過後にある左カーブしている橋の手前
４０キロになったらブレーキをゆるめ、できれば駅進入時に３５キロを維持できるようにします。必要があればホームに入る前に再加速しておきましょう。

古賀→千鳥（こが→ちどり）
本線にはいるまでは３５キロ制限なので、３５キロを超えないよう気をつけます。
制限解除後８５キロまで加速します。
♪千鳥駅手前にある踏切の手前

千鳥→福間（ちどり→ふくま）
８０キロ弱くらいまで加速します。
ここでは早めに(上記値＋３０ｍ)ブレーキを入れてください。

福間→東福間（ふくま→ひがしふくま）
８０キロ弱まで加速後惰性走行に入ります。このあとしばらくは７０キロ制限になります。
上り勾配なので、ある程度速度が落ちてきたら（６５キロが目安）、７０キロまで加速して下さい。これを２回くり返します。

東福間→東郷（ひがしふくま→とうごう）
９５〜１００キロくらいまで加速します。
♪踏切通過直後
次の区間では時間がたりないので、ここでも４〜５秒早着を目指してください。

東郷→赤間（とうごう→あかま）
セクション手前まで加速します。８５キロくらいまで加速できます。
セクション通過後さらに９０キロまで加速します。
♪セクション通過後にある橋の手前
45km/h制限！
残り５５０ｍ地点でブレーキを７(雨天時は８)にいれます。

赤間→教育大前（あかま→きょういくだいまえ）
８０〜８５キロくらいまで加速します。

教育大前→海老津（きょういくだいまえ→えびつ）
１００キロまで加速します。
♪トンネルの手前
ゆるい下り勾配なので、早めに(上記値＋１０ｍ)ブレーキをいれます。

海老津→遠賀川（えびつ→おんががわ）
１０５キロまで加速します。
残り６００ｍ(雨天時は６６０ｍ)でブレーキをいれましょう。

ここも時間が厳しいのですが、今のところまだ対策が立っておりません(汗)。

遠賀川→水巻（おんががわ→みずまき）
８０キロまで加速します。

水巻→折尾（みずまき→おりお）
８０キロくらいまで加速します。
30km/h制限！
残り６００ｍでブレーキを７(雨天時は８)にいれます。
ホーム手前で３０キロを維持できるよう、ホームに入る前に再加速しておきましょう。
♪ホーム手前
次の区間に余裕がないのでできれば２秒早着を狙いましょう。

折尾までコンティニューなしで到着すると、ボーナスゲームがはじまります。

折尾→黒崎（おりお→くろさき）
♪左カーブの橋の手前
セクションがありますので、その地点まで加速します。だいたい８０キロくらいまで加速できます。セクション区間では惰性走行し、セクション通過後９５キロまで加速します。
上り勾配の表示がでたらブレーキを６(雨天時は７)にいれ８５キロへ減速し、いったんブレーキを切って少しだけ惰性走行します。下り勾配に入ったら再度ブレーキを調整しながら８０キロまで徐々に減速し、少し早めにブレーキをかけましょう。

黒崎→八幡（くろさき→やはた）
８５キロまで加速します。
下り勾配なので、早めに(上記値＋３０ｍ)ブレーキをいれます。

八幡→枝光（やはた→えだみつ）
９５キロまで加速します。
ここも時間に余裕がありませんので、停車時はつっこみ気味でブレーキ操作を行った方がいいでしょう。

枝光→戸畑（えだみつ→とばた）
７５キロまで加速します。

戸畑→九州工大前（とばた→きゅうしゅうこうだいまえ）
７５キロまで加速します。

九州工大前→西小倉（きゅうしゅうこうだいまえ→にしこくら）
９５キロまで加速します。
時間に少し余裕があるので早めに(上記値＋３０ｍ)ブレーキをいれ（４０キロあたりで一度ブレーキをゆるめます）、できれば２秒早着を狙いましょう。

西小倉→小倉（にしこくら→こくら）
６０キロまで加速します。
45km/h制限！
橋を渡ったらブレーキを７(雨天時は８)にいれ、４５キロへ減速します。

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