基本的には１２０キロでの走行を心がけて運転すればよいようです。また無理に定時通過を狙わず、１〜２秒早く通過するくらいの方が、終点にたどり着くにはうまくいくと思います。
定時に通過するための目安として、残り６００ｍの地点を時速１２０キロで、次の駅の通過予定時刻の２０秒前に通過というのをわたしは目安にしています。
これよりもペースが速い場合は少し減速して、遅い場合には加速します。実際にこの速度で運転するとちょっと早いのですが、あくまで目安ということで。
これを応用すると、120km/hで、10秒＝300m，30秒＝900m，40秒＝1200m，60秒＝1800m という風になりますね。
警笛のボーナスは、特級なので、タイミングがぴたりであれば２秒、若干ずれているときは１秒となります。
特級での速度超過による減点は、かなりの痛手をともなうので、十分に気をつけます。また、黄色信号を点灯させてしまうとクリアできなくなるので、絶対に点灯させてはいけません。
駅通過が３秒以上早いと黄信号（減速信号）が点灯することがあるので、駅進入時にちょっと早すぎるかなと思ったら、減速して調整します。
セクションについて
セクション通過のボーナスを得るには、ある区間を惰性走行もしくは減速（つまりノッチが０に入っていればよい）で通過すればもらえます。１ヶ所ごとに２秒もらえます。
それでその区間には、右図の順番で標識が立っています。
最初の標識は惰性走行区間の予告標識で、だいたい１５０ｍくらい手前にあります。
□に／が入った標識から惰性走行区間で、○標識まで（つまり灰色の区間）です。距離は１００ｍくらいのようです。
特急「ソニック」（博多→小倉）では、４ヶ所もありますので、確実にゲットしましょう。
この路線の注意点（区間ごと）
※ 博多→吉塚(120)は、次通過駅での駅構内制限速度です。この場合は吉塚駅構内の速度制限が 120km/hであることをあらわしています。
特記のないものについては、駅構内での速度制限はないということです。
博多→吉塚(120)
（はかた→よしづか）
６０キロ、８０キロ制限があるので、それぞれの制限速度まで加速後、惰性走行に入ります。
吉塚駅構内に入るころ、８０キロ制限が解除されますので、直ちに加速します。
吉塚→箱崎(120)
（よしづか→はこざき）
吉塚駅での定時通過ボーナスは、素直にあきらめた方がいいです。箱崎駅通過に間に合わなくなる可能性が高いからです。
警笛鳴らせ：吉塚駅通過後にある最初の踏切の手前
箱崎→香椎(120)
（はこざき→かしい）
箱崎通過後９５キロ制限の区間があるので、減速します。ブレーキを４に入れましょう。
減速中の区間にセクションがあります。セクション通過後９５キロ制限です。
９５キロ制限解除後加速していきますが、そのあと１１５キロを少し超えたくらいのところで１１５キロ制限の区間がありますので、１１５キロで惰性走行に入ります。１１５キロ制限解除後も、そのまま惰性走行です。
香椎→九産大前
（かしい→きゅうさんだいまえ）
警笛鳴らせ：九産大前駅手前にある踏切の手前
九産大前→筑前神宮(120)
（きゅうさんだいまえ→ちくぜんしんぐう）
（特に注意点はありません）
筑前神宮→古賀(120)
（ちくぜんしんぐう→こが）
ここまで惰性走行でくると１１０キロくらいになってますので、セクションにさしかかる前に１３０キロまで加速しておきます。
セクションにさしかかったら、加速しないようにします。
セクション通過後、古賀駅の速度制限である、１２０キロに減速します。
古賀→千鳥
（こが→ちどり）
古賀駅で遅れを出していると、この区間も時間が少し足りないようです。千鳥駅構内での速度制限がありませんので、１３０キロくらいまで加速してみるのもよいでしょう(^^)。
千鳥→福間(110)
（ちどり→ふくま）
１２０キロで走行中のときは、残り６００ｍ地点でブレーキを４にいれ、福間駅手前にある踏切のあたりで１１０キロになるよう減速します。
ホームに接したら、ブレーキを４くらいにいれ、駅をちょっと過ぎるくらいまでに９０キロになるよう減速します。
警笛鳴らせ：福間駅手前にある踏切の手前
福間→東福間(90)
（ふくま→ひがしふくま）
福間駅通過後しばらく９０キロ制限になります。
上り勾配なので、ある程度速度が落ちてきたら（８０キロが目安でしょう）、再び９０キロまで加速して下さい。
東福間→東郷
（ひがしふくま→とうごう）
東福間通過後、９０キロ制限が解除されますので、１２０キロくらいまで加速して下さい。
東郷→赤間(120)
（とうごう→あかま）
途中セクションがありますので、この区間では加速しないようにします。
駅よりかなり手前で１２０キロ制限となっているので、速度の出しすぎに気をつけます。
警笛鳴らせ：セクション通過後にある橋の手前
赤間→教育大前
（あかま→きょういくだいまえ）
ここも少し速度を上げないと、定時通過に間に合わないようです。１２５キロくらいまで加速するとよいでしょう。
教育大前→海老津
（きょういくだいまえ→えびつ）
１２５キロまで加速後、惰性走行でトンネル手前までに１２０キロになるようにします。トンネル内は１２０キロ制限なので、気をつけます。
警笛鳴らせ：トンネルの手前
海老津→遠賀川(100)
（えびつ→おんががわ）
残り６００ｍ地点でブレーキを４に入れ、１００キロまで減速して下さい。駅構内途中で１００キロ制限になるためです。
遠賀川→水巻
（おんががわ→みずまき）
１２０キロまで加速します。
水巻→折尾(55)
（みずまき→おりお）
水巻駅を１２０キロで通過後ブレーキを５か６にいれ、減速に入ります。駅構内は５５キロ制限ですので、５５キロまで減速する必要があります。
ただし、この時減速が早すぎると、到着予定時刻から遅れることになるので気をつけます。
残り１２０ｍ地点でブレーキを６に入れ、停車します。
次は停車駅です！ 55km/h制限！
折尾→黒崎
（おりお→くろさき）
セクションがありますので、その地点まで加速します。だいたい８０キロくらいまで加速できるかと思います。セクション区間では惰性走行し、セクション通過後９５キロくらいまで加速したあと、惰性走行に入ります。
下り勾配にさしかかったあたりでブレーキを３か４にいれ、８０キロまで徐々に減速し、残り２５０ｍの地点で（８０キロであること）ブレーキを７（雨天時は８）にいれます。
次は停車駅です！
黒崎→八幡
（くろさき→やはた）
１１０キロくらいまで加速すると、定時通過を狙えるようです。若干遅れているときは、ひたすら加速します。
八幡→枝光
（やはた→えだみつ）
１３０キロまで加速した方がいいようです。
枝光→戸畑
（えだみつ→とばた）
トンネル内は１２０キロ制限なので、１２０キロ以上でているときはあらかじめ減速しておきます。
警笛鳴らせ：トンネルの手前
戸畑→九州工大前
（とばた→きゅうしゅうこうだいまえ）
警笛鳴らせ：二つ目の左カーブ手前にある踏切の手前
九州工大前→西小倉
（きゅうしゅうこうだいまえ→にしこくら）
西小倉駅通過時までに１１０キロ（雨天時は１００キロ）に減速しておきます。
西小倉→小倉(45)
（にしこくら→こくら）
西小倉通過後、ブレーキを８にいれ（残り６００ｍ地点までに９０キロとなる）減速し、小倉駅の速度制限（４５キロ）に備えます。
残り８０ｍ地点でブレーキを６にいれ、停車します。
次は停車駅です！ 45km/h制限！