都会の電車と違って、結構いろいろと楽しめそうです。臨機応変に対処する練習にいいかも(^^;。まだクリアーしていない方は、参考にしてみて下さい。
以下、各区間で気のついたところを列記しました。「♪」は警笛の場所のことを簡略表記したもので、その場所の手前で警笛を鳴らすとボーナスが何秒かもらえます。
大曲 14:19発盛岡行き
秋田 8:15発山形行き(特急こまくさ６号)
ある区間には、右図の順番で標識が立っています。
最初の標識は惰性走行区間の予告標識で、だいたい１５０ｍくらい手前にあります。
□に／が入った標識から○標識まで（つまり灰色の区間）が惰性走行区間で、距離は１００ｍくらいです。
これらをひとまとめにしてセクションとよんでいるようです。セクション通過時に惰性走行もしくは減速（つまりノッチが０に入っていればよい）で通過するだけで、持ち時間が増えます。
奥羽本線では２ヶ所あり、ひとつめは秋田車両基地付近、ふたつめは大曲に近づいたところ（高速道路と交差する付近）、田沢湖線は神代〜刺巻間の人里離れたところ(踏切が目印)と、秋田新幹線と東北新幹線との連絡橋付近にあります。
秋田 14:55発新庄行き
秋田 17:18発湯沢行き(快速かまくら４号)
秋田 8:55発北上行き(特急秋田リレー６号)
残り３００ｍ−８０km/h−ブレーキ６
残り２００ｍ−７０km/h−ブレーキ６
残り１５０ｍ−６０km/h−ブレーキ６
４０km/hになったらブレーキを４〜５にゆるめて時間調整といった感じになるかと思います。
その後
７０キロ減速信号点灯でブレーキを６にいれ７０キロに減速
４５キロ注意信号点灯でブレーキを６にいれ４５キロに減速します。大地沢信号場ですれ違い待ちのため、停止信号が点灯しますので、あまり時間を浪費せず、なおかつ停止目印の近くまで行き、停止します。
ブレーキは残り１５２０ｍあたりで６にいれるとちょうどよいようです（このときすでに４０キロのはず）。少し待つと出発信号が点灯。
※信号場はこの区間にふたつあります。忘度内信号場・大地沢信号場の順です。
| 駅構内に速度制限がないとき | 残り４５０ｍ−９０km/h−ブレーキ３(３) 残り３００ｍ−８０km/h−ブレーキ６(７) 残り２００ｍ−７０km/h−ブレーキ６(７) ４５km/hくらいになったら、ブレーキを４〜５にゆるめて調整します。 |
| 駅構内が４５キロ制限((45)がそれ)のとき | 残り６００ｍ−９０km/h−ブレーキ３(３) 残り４５０ｍ−８０km/h−ブレーキ６(７) ４５km/hになったらいったんブレーキを解除します
残り ７０ｍ−４０km/h−ブレーキ６(７) |
※ 快速はお客が多くてブレーキのききがやや鈍いので、８０キロからブレーキを８にいれます。
| 秋田リレー号 | ４５km/h制限のあるとき 残り５００ｍ−８０km/h−ブレーキ７ ４５km/hになったらブレーキ切り
停車時
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| こまくさ号 | ４５km/h制限のあるとき 残り４５０ｍ−８０km/h−ブレーキ６ ４５km/hになったらブレーキ切り
停車時
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| ４５キロ制限の駅での目安：４０km/hで 残り２００ｍ−残り２０秒 残り１００ｍ−残り１０秒 | |
秋田リレー号の場合、気動車ということもあり加速性能がかなり悪い＆ワンテンポ遅れて加速されますので、そのあたりをあらかじめ頭に入れておいた方がよいでしょう。また、架線から電力をとっていませんので、秋田リレー号についてはセクションは関係ありません。
こまくさ号の場合、加速は８５キロまでというのを目安にするとよいかと思います。
以下、特急秋田リレー６号を中心に説明しますが、基本的にはどちらの列車にも共通の事項です。かっこ書きの方は特急こまくさ６号について該当する説明です。